公路长度单位是米还是千米?
1000米。1790年5月由法国科学家组成的特别委员会，建议以通过巴黎的地球子午线全长的四千万分之一作为长度单位——米。1千米=1000米=10000分米=100000厘米。千米又称公里，是长度单位，通常用于衡量两地之间的距离。是一个国际标准长度计量单位,符号 km，这源自于kilometre这个英文。 kilo是千，metre是米，千米自然就是kilometre。扩展资料长度单位的换算1千米(km)= 0.621英里(mile)1米(m)= 3.281英尺(ft)= 1.094码(yd)1丝米(dmm)=1忽米(cmm)=1丝=0.01毫米=0.001厘米1厘米(cm)= 0.394英寸(in)1厘米（cm)=10毫米（mm)10^9纳米 = 1米（m）10^6纳米 = 1毫米（mm）10^3纳米 = 1微米（μm）参考资料来源：百度百科—公里参考资料来源：百度百科—单位换算
公路里程如何表示
上方为此国道标号，下方为公里数。公路里程指在一定时期内实际达到《公路工程[WTBZ]技术标准JTJ01-88》规定的等级公路，并经公路主管部门正式验收交付使用的公路里程数。包括大中城市的郊区公路以及通过小城镇街道部分的公路里程和桥梁，不包括大中城市的街道、厂矿、林区生产用道和农业生产用道的里程。相关信息：影响公路里程合理规模发展的因素较多，主要为人口、经济发展水平、汽车保有量和区域而积等多种因素，因此针对影响发展公路里程总量的基础因素进行分析，确定公路里程发展与各影响因素之间的关系，从而为建立公路里程合理规模预测模型打好基础。主要对地区人口数、经济发展状况、区域面积、汽车保有量、政策和地理区位等影响公路里程合理发展规模的因素进行分析，确定以上因素分析利用的重要性和实用性。
公路里程分为何
您好，亲亲。公路里程指在一定时期内实际达到《公路工程[WTBZ]技术标准JTJ01-88》规定的等级公路,并经公路主管部门正式验收交付使用的公路里程数。包括大中城市的郊区公路以及通过小城镇街道部分的公路里程和桥梁、渡口的长度，不包括大中城市的街道、厂矿、林区生产用道和农业生产用道的里程。两条或多条公路共同经由同一路段，只计算一次，不得重复计算里程长度。它是反映公路建设发展规模的重要指标，也是计算运输网密度等指标的基础资料。【摘要】
公路里程分为何【提问】
您好，亲亲。公路里程指在一定时期内实际达到《公路工程[WTBZ]技术标准JTJ01-88》规定的等级公路,并经公路主管部门正式验收交付使用的公路里程数。包括大中城市的郊区公路以及通过小城镇街道部分的公路里程和桥梁、渡口的长度，不包括大中城市的街道、厂矿、林区生产用道和农业生产用道的里程。两条或多条公路共同经由同一路段，只计算一次，不得重复计算里程长度。它是反映公路建设发展规模的重要指标，也是计算运输网密度等指标的基础资料。【回答】
公路里程指在一定时期内实际达到《公路工程[WTBZ]技术标准JTJ01-88》规定的等级公路，并经公路主管部门正式验收交付使用的公路里程数。包括大中城市的郊区公路以及通过小城镇街道部分的公路里程和桥梁，不包括大中城市的街道、厂矿、林区生产用道和农业生产用道的里程。两条或多条公路共同经由同一路段，只计算一次，不得重复计算里程长度。它是反映公路建设发展规模的重要指标，也是计算运输网密度等指标的基础资料。【回答】
中国高速公路总里程
取消航班赔偿标准:个人购买延误险，可根据保险规定进行赔偿；因天气、突发事件等因素导致航班在始发地取消的延误费用，由旅客自行承担；如果国内航班在经停地被取消，无论出于何种原因，承运人应向经停旅客提供餐食或住宿服务。
法律依据
《正常飞行管理条例》第二十九条
航班起飞延误或者取消后，在下列情况下，承运人或者地面服务代理人应当为旅客提供住宿服务:
(一)因维修、航班调配、机组等承运人自身原因导致航班在始发地起飞延误或取消的。，承运人应当向旅客提供餐食或者住宿服务。
(二)因天气、突发事件、空中交通管制、安检、旅客等非承运人原因造成航班在始发地起飞延误或者取消的，承运人应当协助旅客安排餐食和住宿，费用自理。
(三)国内航班在经停地延误或取消，无论出于何种原因，承运人应向经停旅客提供餐食或住宿服务。
(四)国内航班备降时，无论何种原因，承运人应向备降旅客提供餐食或住宿服务。
中国高速公路里程
取消航班赔偿标准:个人购买延误险，可根据保险规定进行赔偿；因天气、突发事件等因素导致航班在始发地取消的延误费用，由旅客自行承担；如果国内航班在经停地被取消，无论出于何种原因，承运人应向经停旅客提供餐食或住宿服务。法律依据《正常飞行管理条例》第二十九条航班起飞延误或者取消后，在下列情况下，承运人或者地面服务代理人应当为旅客提供住宿服务:(一)因维修、航班调配、机组等承运人自身原因导致航班在始发地起飞延误或取消的。，承运人应当向旅客提供餐食或者住宿服务。(二)因天气、突发事件、空中交通管制、安检、旅客等非承运人原因造成航班在始发地起飞延误或者取消的，承运人应当协助旅客安排餐食和住宿，费用自理。(三)国内航班在经停地延误或取消，无论出于何种原因，承运人应向经停旅客提供餐食或住宿服务。(四)国内航班备降时，无论何种原因，承运人应向备降旅客提供餐食或住宿服务。
