本田雅阁8代时间怎么调
1.在中控台音响空调面板上找到“SOUND”这个按键,这个按键下方有个CLOCK(时间)的标注;按住“SOUND”,听到“DI”一声响,液晶显示上的时间就会闪烁。2.再按“4”键(下面有字母H)就可调“时”,按“5”键(下面字母M)就可以调“分”,按“6”,可使分变“00”。3.调整至正确的时间后,再按“SOUND”键,时间不闪,就大功告成。第八代雅阁的开发设计理念是“Advanced-Powerful”，意味着“前瞻科技和激越力量”完美融合，根据这种理念。本田技研汇聚最新技术，开发了全新的技术平台，从而在空间设计、安全性、动力性能、操控性以及环保等诸多方面，都体现了对本田全球DNA的最完美的诠释。第八代雅阁全面超越突破自我，自诩为“史上最强雅阁”。第八代雅阁是本田技术的集大成者的完美体现，是雅阁31年品牌历史的巅峰之作。除了在技术全面领先对手，无论从外形和空间的尺寸大小，还是内饰和配置的豪华程度等诸多方面都超越了同级在造型方面。第八代雅阁遵循“刚劲有力”的设计理念，体现了大气、高档、先进、尊贵的设计方向，前脸的设计更具英气，棱角形的大灯和进气隔栅、外张的翼子板等，展现出动感干练的气质。特别是车身侧面贯穿首尾的那条腰线，就像中国书法中的一撇，遒劲有力，却不乏动感，令人过目难忘。尺寸和空间的增长是第八代雅阁的重要亮点。它的长、宽、高分别达到4945mm、1845mm、1480mm，轴距达到2800mm。从尺寸上划分，第八代雅阁的所属分类从美国环境保护局（EPA）的“中型”变为“大型”，尺寸及空间均全面超越。宽大的尺寸能够满足顾客对空间舒适性的要求。
七代雅阁为什么成经典
大众欢呼声高，对该车有着情怀，性价比，耐用性高。虽说是日产车，但是不分国界，人家好的地方值得我们借鉴，七代之后再无雅阁。说起雅阁，很多人的印象都是“B级轿车的标杆”，是的，雅阁不仅仅是在中国，就是在全世界也是有口皆碑的，而其中最经典的又属七代雅阁。七代雅阁（2003-2007）于2003年1月引入国内，当时搭载的发动机有2.0L、2.4L和3.0L三个排量，最大马力分别为150匹、162匹和240匹，外观沉稳优雅，车身上的镀铬装饰恰到好处，十分凸显车主的气质，内饰上使用木纹装饰，虽说今天看来很老气，但我们要知道，那个时候的雅阁可不是为年轻人准备的。当然，七代雅阁也有车漆薄、铁皮薄的缺点，还有很多车主反映底盘噪音较大，发动机常常要拉高转速才能获得很好的动力。七代雅阁最经典的除了外观就是发动机了，虽然马力不是非常大，加速也不是特别猛，但是VTEC加上大排自吸，那种感觉说不出的美妙，也许这就是当年HONDA的魅力吧，虽说高速上并不是很稳，但好在油耗低，故障少，很多车主反映2.4L的油耗也就10个多一点，包括现在在街上，还可以见到很多七代雅阁，它们大多数已经开了二三十万公里了。想想如今雅阁已经到了第十代，外表和心脏都完全更换了，这就是时代的变革，如今，运动的外观和涡轮增压发动机才是主流，虽然动力变强了，但是感觉也变味了。也许正是这样，大家才会说七代之后再无雅阁吧。
七代雅阁时间怎么调
在中控台音响空调面板上找到SOUND这个按键，这个按键下方有个CLOCK的标注，按住这个按键之后会听到响声，液晶显示屏上的时间就会闪烁，按下字母H可以调时，按下字母M可以调分，再按SOUND键，时间不闪即可。本田雅阁自进入中国市场以来就深受消费者的青睐，之前购买这款车的大多数是中年人，自十代雅阁上市之后，购买这款车的年轻群体越来越多，全新升级换代的雅阁更像是换了一款车，汽车的外观采用溜背式的设计非常吸引人。七代雅阁是一款比较老的车型，在动力方面，该车搭载的是2.4升直列4缸汽油发动机，发动机的最大功率为120kw，最大扭矩为220牛米，发动机采用的是特有的i-vtec技术，采用传统5速AT自动变速箱和5档手动变速箱。七代雅阁是进入国内市场的第二代雅阁，自2003年下线到2007年停产，第七代雅阁一共有两款车型，一款是04款，另一款是06款，两车外观区别主要在于尾部的造型，尾部是长条型的尾灯就是04款。
